Maliye Bakanı Fernando Medina Perşembe günü yaptığı açıklamada, Portekiz hükümetinin ulusal havacılık sektörünü geliştirmek için devlete ait havayolu TAP’ın en az %51’ini satmak istediğini duyurdu.
Medina, teklif verenlerin ilgili ölçeğe sahip sektör oyuncuları olması gerektiğini ve istediğini elde edebilecek gibi göründüğünü söyledi. Avrupa’nın en büyük havayolu gruplarından üçü – Lufthansa, Air France-KLM, British Airways ve Iberia’nın sahibi IAG – heyecanlarını dile getirdi.
Fransız-Hollandalı havayolu holdinginin bir sözcüsü, grubun “TAP’ın özelleştirilmesine güçlü ilgi duyduğunu” ve ayrıntıları beklediğini söyledi.
Aynı doğrultuda, IAG CEO’su Luis Gallego Çarşamba günü Lizbon’da şunları söyledi: “Süreci dikkatli bir şekilde incelememiz gerekecek, ancak iyimser hissediyoruz ve TAP’ın IAG içinde başka bir başarı öyküsü olabileceğine inanıyoruz”. Dünya Havacılık Şenlik’in genel müdürü Portekiz’in başkentindeydi.
Lufthansa da burada ilginç bir fırsat görüyor. Alman şirket, Fransız haber ajansı AFP’ye yaptığı açıklamada, iki havayolunun birbirini “özellikle TAP’ın pazarın büyümekte olduğu Güney Amerika’ya gidiş-dönüş rota ağı sayesinde” çok iyi tamamlayabileceğini söyledi.
Küresel veri ve pazar analizleri platformu Statista’ya göre, Güney Amerika’daki uçuş pazarındaki gelirin (bölgedeki kullanıcılar tarafından rezerve edilen tüm seyahatler dikkate alınarak) bu yıl yaklaşık 23 bin milyon Euro’ya ulaşması, 2027’de ise 26,8 bin milyon Euro’ya ulaşması bekleniyor. .
Aslında Maliye Bakanı, TAP’ın Güney Amerika’nın en büyük ülkesi olan Brezilya gibi Portekizce konuşulan ülkelerle “ayrıcalıklı bağlantılarının” değerli olduğuna dikkat çekti.
Portekiz havayolu şirketi tarihi boyunca kamu ve özel mülkiyet arasında sürekli geçiş yaptı. En son 2015 yılında özelleştirilmiş, 2020 yılında ise sermayesinin yüzde 72,5’i devletin sahibi olunca kamulaştırılmıştı. O dönemde TAP’ın değeri 244,4 milyon Euro’ydu.
Geçtiğimiz yıl, Brüksel onaylı kurtarma paketi kapsamında yeniden yapılandırılan taşıyıcı, 65,6 milyon Euro karla dört yıllık zarar serisine son vermişti. Bu yıl daha olumlu sonuçlar bekleniyor.
Devletin eline bırakılacak payın kesin miktarı henüz belirlenmedi. Medine, hükümetin yıl sonuna kadar tüm özelleştirme dosyasını şartlar ve koşullarla birlikte onaylamayı ve süreci 2024 ortasına kadar tamamlamayı planladığını da sözlerine ekledi.
